덤프 트럭의 작동 방식

덤프 트럭의 엔진, 섀시 및 택시의 구조는 일반 트럭의 구조와 동일합니다.

고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어가며 캐리지의 프런트 엔드에는 캡 안전 보호 플레이트가 있습니다.

엔진은 변속기 및 동력 이륙 장치를 통해 유압 펌프를 구동합니다. 캐리지의 유압 틸팅 메커니즘은 연료 탱크, 유압 펌프, 분배 밸브, 리프팅 유압 실린더, 제어 밸브 및 오일 파이프로 구성됩니다.

엔진은 변속기 및 동력 이륙 장치를 통해 유압 펌프를 구동하고 고압 오일은 분배 밸브와 오일 파이프를 통해 리프팅 유압 실린더로 들어가고 피스톤로드를 밀어 캐리지를 뒤집습니다. 후진 팁핑이 더 일반적이며, 피스톤 로드의 움직임은 스티어링 시스템에 의해 제어되어 원하는 기울어진 위치에서 캐리지를 정지시킵니다. 캐리지는 자체 중력 및 유압 제어를 사용하여 재설정됩니다.