
판매용 액압 실린더 U 유형 3alxes 끝 후방 덤프 트럭
리어 덤프 트럭은 트레일러의 하위 제품으로 자체 하역 기능을 실현할 수 있는 세미 트레일러입니다. 다른 트레일러 제품에 비해 조작이 간편하고 운송 효율이 높으며 자재 잉여율이 낮고 노동력이 절약된다는 장점이 있어 물류 운송 시장에서 매우 인기가 높은 트레일러입니다.
제품 소개
판매를 위한 유압 실린더 U 유형 3alxes 끝 후방 덤프 트럭

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후방 덤프 트럭은 주로 벌크 화물 운송에 사용됩니다. 일반적인 벌크 화물에는 모래, 자갈, 석탄, 곡물 등이 포함됩니다.
자체 특성에 따라 후방 덤프 트럭은 설계 및 제조 시 다음 사항에 주의해야 합니다.
구조의 한계로 인해 화물박스가 너무 길면 차량의 무게중심이 너무 높아 인양 후 불안정해질 수 있습니다. 지면이 평평하지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 표준 규정에 따르면 캐리지의 전체 길이는 일반적으로 8~10m이고 캐리지의 최대 외부 너비는 2.55m이며 최대 내부 너비는 2.45m이며 캐리지의 최대 높이는 2.45m입니다. 울타리는 0.6m이고 최대 유효 부피는 14.7m³입니다.
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자랑스러운 구성표 |
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예고편 유형 |
후방 덤프 트럭 |
차축 수량 |
4 |
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희귀한 무게 |
10000kg |
선적 무게 |
60톤 |
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트레일러 크기(mm) |
13000*2550*2900 |
캐리지 크기(mm) |
12900*2460*600 |
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휠 베이스(mm) |
6600+1310+1310+1310 |
후방 행 |
2320 |
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메인 빔 재료 |
T700/구매자 요청 시(예: Q235 #16) |
메인빔 중간판 두께 |
5mm |
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메인빔 상부판 두께 |
8mm |
메인 빔 하부 플레이트 두께 |
10mm |
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메인 빔 높이 |
490mm |
판자 |
1.8mm |
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사이드빔 |
14#G타입 |
측면 소재 |
T700/AT |
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차축 유형 |
13톤 |
차축 브랜드 |
후와/구매자 요청 |
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타이어 종류 |
12R22.5 16홍보 |
타이어 브랜드 |
조양/구매자 요청 |
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타이어 수량 |
16 |
림 유형/재료 |
R22.5 강철/알루미늄 합금 |
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판 스프링 유형 서스펜션 |
90mm*13mm*10/기타 |
킹핀 유형/브랜드 |
90# JOST |
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랜딩 기어 유형/브랜드 |
28톤 조스트/기타 |
잠그다 |
아니요 |
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공구 상자 |
2m/알루미늄 합금 |
측면 보호 |
알루미늄 합금 |
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오일캡 |
5+1 또는 6+1 |
회전율 방향 |
왼쪽 아니면 오른쪽 |
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브레이크 시스템 |
둘라인 브레이크 시스템 |
브레이크 에어 챔버 |
4개의 더블 및 2개의 싱글 브레이크 에어 챔버 |
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ABS |
Kemi/WEIBOKE/구매자 요청 시 |
전기 시스템 |
1. 전압: 24v 2. 콘센트: 7방향(7와이어 하니스) 방향 지시등, 브레이크 라이트 및 반사경, 측면 램프 등이 있는 테일 램프.한 세트 6-핵심 표준 케이블. |
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포장 |
녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 방청 프라임 1회 코팅, 최종 페인트 2회 코팅 |
배송 방법 |
칭다오항으로 이동하여 로로선, 벌크 화물선, 컨테이너로 운송합니다. 운임은 수량에 따라 다릅니다. 가장 비용 효율적인 운송 수단을 준비하십시오 |

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