
사이드 티핑 트레일러
리어 덤프트럭은 트레일러의 세분화된 제품으로 셀프 언로딩 기능을 구현할 수 있는 세미트레일러입니다. 다른 트레일러 제품에 비해 조작이 간편하고 운송 효율이 높으며 자재 잉여율이 낮고 노동력이 절약되는 장점이 있어 물류 운송 시장에서 매우 인기 있는 트레일러입니다.
제품 소개
제품 소개
리어 덤프트럭은 트레일러의 세분화된 제품으로 셀프 언로딩 기능을 구현할 수 있는 세미트레일러입니다. 다른 트레일러 제품에 비해 조작이 간편하고 운송 효율이 높으며 자재 잉여율이 낮고 노동력이 절약되는 장점이 있어 물류 운송 시장에서 매우 인기 있는 트레일러입니다.

제품 설명
판매를 위한 액압 실린더 U 유형 3alxes 끝 후방 덤프 트럭
후방 덤프 트럭은 주로 벌크화물 운송에 사용됩니다. 일반적인 벌크 화물에는 모래와 자갈, 석탄, 곡물 등이 포함됩니다.
자체 특성에 따라 후방 덤프 트럭은 설계 및 제조 시 다음 사항에 주의해야 합니다.
구조의 한계로 인해 카고 박스가 너무 길면 차량의 무게 중심이 너무 높아 인양 후 불안정해질 수 있습니다. 지면이 평평하지 않으면 사고가 발생할 수 있습니다. 따라서 표준 규정에 따르면 대차의 전체 길이는 일반적으로 8~10m, 대차의 최대 외부 폭은 2.55m, 최대 내부 폭은 2.45m, 대차의 최대 높이는 울타리는 0.6m이고 최대 유효 부피는 14.7m³입니다.
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제품 구성표 |
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트레일러 유형 |
후방 덤프 트럭 |
차축 수량 |
4 |
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희소한 무게 |
10000kg |
선적 무게 |
60톤 |
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트레일러 크기(mm) |
13000*2550*2900 |
캐리지 크기(mm) |
12900*2460*600 |
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휠 베이스(mm) |
6600 더하기 1310 더하기 1310 더하기 1310 |
리어 행잉 |
2320 |
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메인 빔 소재 |
T700/AT 구매자 요청(예: Q235 #16) |
메인 빔 중간 플레이트 두께 |
5mm |
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Main Beam 상판두께 |
8mm |
Main Beam 하판 두께 |
10mm |
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메인 빔 높이 |
490mm |
플레이트 보드 |
1.8mm |
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사이드빔 |
14#G 유형 |
사이드 소재 |
T700/AT |
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차축 유형 |
13톤 |
차축 상표 |
후와/구매자 요청 |
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타이어 종류 |
12R22.5 16PR |
타이어 브랜드 |
조양/구매자 요청 |
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타이어 수량 |
16 |
림 유형/재질 |
R22.5 강철/알루미늄 합금 |
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판 스프링식 서스펜션 |
90mm*13mm*10/기타 |
킹핀 종류/브랜드 |
90# 조스트 |
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랜딩 기어 유형/브랜드 |
28tons 조스트/기타 |
잠그다 |
아니요 |
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공구 상자 |
2m/알루미늄 합금 |
측면 보호 |
알루미늄 합금 |
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오일 캡 |
5 더하기 1 또는 6 더하기 1 |
회전율 방향 |
왼쪽 아니면 오른쪽 |
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브레이크 시스템 |
Doul 라인 브레이크 시스템 |
브레이크 에어 챔버 |
4개의 이중 및 2개의 단일 브레이크 에어 챔버 |
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ABS |
Kemi/WEIBOKE/구매자 요청 시 |
전기 시스템 |
1. 전압: 24v 2. 리셉터클: 7가지 방법(7 와이어 하네스)방향 지시등이 있는 테일 램프, 브레이크 라이트 및 반사경, 측면 램프 등.한 세트 |
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포장 |
녹 제거를 위한 섀시 샌드 블라스팅 완료, 방청 프라임 1회 도장, 최종 페인트 2회 도장 |
배송 방법 |
칭다오 항구로 이동하여 로로선 또는 벌크 화물선 또는 컨테이너로 운송하십시오. 운임은 부피에 따라 달라집니다. |
리어 덤프트럭의 인양 높이가 최종 모델만큼 높지 않기 때문에 규정에서 요구하는 최대 길이 13m, 캐리지의 최대 외부 너비는 2.55m, 최대 내부 너비는 2.45m에 달할 수 있습니다. 중.
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